Ligger i ‘Allmänt’

I helgen som gick fick jag äran att vara involverad i en svensexa. Det hela gick ut på att killen i fråga skulle få åka med mig på ett pass men våran Robin R-2160. Vädret var perfekt om än lite blåsigt.

Killen som snart skulle lova bort sig själv framför ett altare tyckte att det där med G-krafter var kul. Han frågade till och med om jag kunde få honom att svimma!

För att komma upp i lite högre G-krafter krävs fart, mycket fart. I en vanlig looping belastar man ungefär 3,5-4G i upptagningen men det är ju bara för ett kort ögonblick. Långvarig G-belastning får man genom att antingen svänga normalt med ett snabbt flygplan med mycket motor eller som i detta fallet flyga i en tvär nedåtgående spiral.

Det var det vi gjorde. 5,5 G i drygt 30 sekunder. Det känns kan jag lova om man inte är van. Spände benen så mycket att jag fick träningsvärk ett par dagar efteråt  🙂

Så här kan det se ut när man tränar sig för att klara av höga G-belastningar.

LÄNK  till fimen ovan

Charlie

Comments (6)

Då var det dags att efter ett långt uppehåll skriva lite här på bloggen.

För en vecka sedan kom jag hem från en veckas semester. En efterlängtad vecka efter allt jobbande i sommar. Läs hela artikeln »

Charlie

Post a Comment

Wow! Jag har blivit ägare till en helikopter. Det trodde jag aldrig men nu har jag köpt en i alla fall.

Har bara flugit helikopter en gång innan så det var lite nervöst i början men nu har jag börjat lära mig. Borde kanske tagit någon sorts av lektioner ur säkerhetssynpunkt innan men än så länge lever jag. Tilläggas skall kanske att helikoptern har en spännvidd på cirkus 10 cm och väger en sisådär 10 gram. Den klarar 20 varv i vardagsrummet innan den måste laddas igen.

Kanske till och med ska rätta första meningen och säga:

Wow! Jag har blivit ägare till en pytteliten leksak som rekommenderas till barn över 3 år.

Men shit va kul! :)..

Superpowered hightech ultrafast megafighter… typ

Charlie

Comments (6)

..right turnout and cleared for takeoff runway zero one.

Idag blev det äntligen fluget!

Vaknade kl 7 av att klockan ringde. Innan jag han göra något annat drog jag upp persiennerna för att se hur vädret såg ut på utsidan. Det såg fint ut! Ringde Gunnar och bestämde träff kl 10:00 ute i klubbstugan.

Flyningen varade en timme och under den tiden hans 9 landingar med varav ett par bedömningslandningar. Det är något man faktiskt borde ut och träna själv ibland, bara ligga i varvet runt flygplatsen och starta och landa gång på gång.

Just bedömningslandningar är lite extra kul att öva på. Man drar helt enkelt av effekten på motorn till tomgång en bit från flygplatsen men med tillräcklig höjd för att nå fram, sen får man inte röra reglaget förren man landat. En simulerad nödlandning helt enkelt.

Det var rätt mycket trafik idag så vi fick lite då och då dra ut på varvet för att Ryan Air skulle ner eller upp.

Men i alla fall, nu är det gjort och jag kan glatt flyga vidare i två år till innan nästa kontrollflygning.

Flygplanet för dagen SE-IKN

Charlie

Comments (6)

Igår var det dags att lufta vingarna igen! Fint väder efter några veckors regn och rusk.

Det var tänkt att bli ett riktigt avance-pass, det vill säga ett aerobaticpass, hm.. det vill säga ett konstflygpass med loopingar, rollar och diverse andra manövrer.

Läs hela artikeln »

Charlie

Comments (4)

…skulle man kunna tro! Det är nu torsdag och jag har fortfarande inte fått gjort min kontrollflyging. Varken idag eller igår ville molnbasen släppa taget och ge sig iväg uppåt. Nästa försök blir inte förrän vecka 30 och då är det endast 7 dagar kvar tills certet MÅSTE ha förnyats! Att göra ett nytt förarprov hos luftfartsverket har jag absolut ingen lust till, både dyrt å onödigt.

Så håll tummarna är ni snälla för att sommarn kommer hit i alla fall en av dagarna vecka 30!

Charlie

Comments (5)

är slut! En varm och go vecka på Franska Rivieran var välkommen efter allt midsommarstök på jobbet.

Klas har flytt Sverige och flyttat till La France. Ibland är det bra att känna folk som beger sig iväg från Svedala för att bosätta sig där befolkningen inte ser ”väder” som ett samtalsämne.

Flyger gör man billigt med Sterling och från dörr till dörr tar det ca 5 timmar att ta sig dit.

Läs hela artikeln »

Charlie

Comments (2)

Vaknade idag av att telefonen ringde, det var Gunnar på flygklubben. Han hade fått en lucka i schemat och kunde idag ta sig ann mitt förnyande av certifikatet.

Alla privatflygare måste vartannat år genomföra en kontrollflygning med instruktör för att få behålla sitt certifikat. Görs inte det är det ny uppflygning som gäller.

Tänk om det hade varit så med körkort! Det kanske skulle behövas? Vartannat år hade man varit tvungen att gå tillbaka till körskolan och köra en lektion. Anser läraren då att du måste öva vissa saker får du lov att ta några lektioner till.

Missar du dock att uppsöka körskolan innan den här tvåårsperioden gått ut måste du snällt gå till Vägverket och göra en ny uppkörning! 🙂

I alla fall, jag åkte ut till klubben och när det var dags öppnade himlen sig. Efter ett par timmars väntan såg det fortfarande grått och dimmigt ut så det hela blev inställt och uppskjutet till onsdag.

Charlie

Post a Comment

Resan var planerad minutsiöst flera månader innan vi begav oss iväg. Lågtryckt efter lågtryck passerade och regnet verkade aldrig ta slut. Som genom ett mirakel fäste ett högtryck sina klor inte bara runt västkusten utan över hela landet på en och samma gång. Vet inte om man skall kalla det tur men det gör det samma, resan blev av på inplanerat datum.

Läs hela artikeln »

Charlie

Comments (12)

Idag blåser och regnar det som vanligt.

Charlie

Comments (6)