Ligger i ‘Allmänt’

Häromveckan blev det ett litet avapass och kompisen David var med och filmade:

Charlie

Comments (1)

Då var det dax att förnya PPL-certet igen!

Som privatflygare har man minst 3 olika certifikat med olika giltlighetsdatum att hålla koll på:

1. PPL- certet (Private Pilot Licence)
2. Medical cerificate
3. Radiotelephony privileges-Langues proficiency

Flygcertifikatet (PPL) gäller i två år och skall förnyas senast på tvåårsdagen annars är det ny uppflygning för luftfartsverket som gäller.

Har man flugit minst 12 timmar de senaste 12 månaderna innan certifikatet förfaller räcker det att man gör en så kallad träningsflygning  med en instruktör.

Har man inte flugit de där 12 timmarna får man göra en PC, en Proficiency check som mer liknar en vanlig uppflygning och är mycket mer omfattande en en träningsflygning.

Ni som trodde att ett flygcertifikat var en cool bricka med foto och grejer tror fel. Ett vikt papper med text, det är allt.

PPL-cert

Vid sidan om PPL-certet  har man ett medicinskt intyg som även det skall förnyas med jämna och ojämna mellanrum beroende på  ålder och fysiskt skick.

Medicinskt intyg

Efter det måste man ha ett radiocertifikat för att få prata i flygradion.

Radiocertifikat

Jepp, så spännande ser dom ut!

Taggar: Flygcertifikat, PPL, Flygning, Flygplan

Charlie

Comments (4)

På söndagen efter midsommarafton fortsatte Klas och jag vår lilla flygluff och flög till Visby.

Taggar: Sommar, Flygplan, Flygning, Gotland, Visby

Charlie

Comments (2)

På midsommaraftons morgon gav jag och Klas oss ut på några dagars flygluffning.
Första anhalten var hos morföräldrarna uppe i Norrtälje.
Roslagens flygklubb håller till på Mellingeholms flygfält strax utanför stan och ligger nära till hands om man vill göra ett besök.

Vädret var inte det bästa man kan tänka sig men sikten var god. Pratade med meteorologerna på Arlanda timmen innan takeoff och de ”lovade” OK VFR väder på sträckan. Det var i vilket fall bra väder i Sthlm och det skulle bara bli bättre under dagen så Barkarby fick bli reservflygplatsen om det skulle vara skitväder i Norrtälje.Vädret på västkusten skulle dock bara bli sämre så vi bestämde oss för en tidigt start för att få det vädret bakom oss.

I lätt regn och låga moln lyfte vi och flög öster ut.

Det blev snabbt bättre väder och vi kunde stiga till vår marchhöjd.

Precis som meteorologen sagt skingrade sig molnen en bit innan Sthlm och vi kunde ta oss ner på lägre höjd.

När vi närmade oss Norrtälje kom regnet åter men sikten var god så jag bestämde mig för att fortsätta mot målet. Sthlm control gav uppgiften att vädret såg ut att bli sämre norröver men det kom väster ifrån så om första inflygningen inte blev bra skulle vi gå ut mot kusten och ner mot Sthlm igen.

I lätt regn anslöt vi finalen.

Vi tog mark 1 timme och 55 minuter efter att vi lämnat Säve.

Vi firade midsommar på sedvanligt sätt och stannade i Norrtälje även midsommardagen. På söndagen skulle vi iväg mot nästa mål, Visby på Gotland.

Taggar: Midsommar, Flygning, Flygplan, Pa-28, Norrtälje

Charlie

Comments (4)

För några månader sedan kontaktade en bloggläsare mig och ville att jag skulle hjälpa till med en upplevelsepresent åt farsgubben som fyllde 50 år. Utan att avslöja något för jubilaren kom dom idag till Säve där jag mötte en något besvärad far och en nöjd son. Det var tänkt att vi skulle flyga ett avancepass men efter vi kommit upp i luften var intrycken tillräckliga så det blev en helt vanlig lung och fin flygning längs kusten. Efter avslutat pass var fadern dock mycket nöjd med presenten han fått av sin son.

Taggar: 50 år, Presentflygning, Present,   Flygplan, ESGP

Charlie

Comments (1)

Så därja!

Då var våran PA-28 tillbaka från Tyskland där den förvandlats från brun och trist till vit, röd och fin.

Vi har fått en ny comradio plus en integrerad gps i flygplanet också och i helgen blev det premiärtur för min del med den nya utrustningen.

Nu hoppas jag på bra väder resten av sommaren så det blir mycket flyga av!

Taggar: Ommålning, Pa-28, GPS

Charlie

Comments (1)

I helgen tog Klas och jag oss en liten flygtur runt Göteborgs omnejd.

Två glada flygare

Turen gick upp mot Vänern. Inflygningen över Göta älv på Trollhättans flygplats är fin så vi passade på att göra en studs och gå när vi flög förbi där.

Inflygning över Göta älv

Från Trollhättan flög vi sedan ut mot kusten där vi flög lite ava innan vi återvände till Säve.

Uppåner

Skoj skoj!

Taggar: Avance, Aerobatics, Uppåner, Trollhättan

Charlie

Post a Comment

Klubbens Pa-28 har inte målats om sen den byggdes och det är längesedan det. Nu är det i alla fall dags och om den inte redan är påväg så bär det snart av till Tyskland där målningen skall utföras.

Förra veckan ombads jag att flyga med upp till Skövde så att piloten slapp att åka kommunalt hem efter att ha flugit dit Pa-28an.  Jättebra med gratis flygtimmar så  det ställde jag naturligtvis upp på!

Vi åkte ut till Säve ganska tidigt och vädret var sisådär. Sikten var nästintill obefintilig men prognosen talade till vår fördel så vi satte oss och väntade. Mycket riktigt så lättade diset men inte så mycket som man kunde önskat. Efter några telefonsamtal till Skövde med frågan om hur vädret var där verkade det äntligen vara okej flygväder på sträckan så vi begav oss iväg i ganska tät följd.

Till en början var sikten bra, eller i alla fall några kilometer

Jag hade min handburna GPS med mig och den var ett bra hjälpmedel när sikten inte var den bästa. Piloten i Pa-28an hade inte programmerat in destinationen i den fasta gpsen utan flög helt efter kartan. När vi hade kommit halvvägs blev sikten avsevärt sämre och vi bestlöt oss för att följa järnvägen som syntes tydligt. Framför mig tyckte jag se att det låg väldigt låga moln och jag visste att terrängen var högre längre fram och att marginalen inte skulle vara så stor om jag gick ner på lägre höjd. Pa-28an försvann plötsligt framför mig och jag förstod då att han flugit in i de låga molnen.

Kortet togs strax innan molnen och marken blev ett.

Då vi flög VFR, dvs navigering utefter det man visuelt ser utanför flygplanet, beslöt jag mig för att vända 180 grader där jag visste att jag hade bra sikt. Vi talade med varandra över radion och jag sa att jag tappat kontakten med honom och att jag vänt om för att hitta en flygväg med bättre sikt. Min klubbkolega ropade över radion att sikten var väldigt dålig där han precis flugit men att den var bra efter att ha kommit igenom det låga molntäcket. Jag beslöt mig dock för att ta ut kursen direkt mot fältet i Skövde och flyga dit ovanför molnen. Genom ett litet hål där blå himmel skymtades lyckades jag ta mig igenom. Molntäcket var inte mer än 500 fot tjockt så det gick fort att ta sig upp. Här och där kunde jag skymta marken genom små luckor.

Alltid fint väder ovan moln.

Efter ett tag kunde jag skymta Skövde stad under mig och hittade ett hål i molntäcket som var tillräckligt stort för att sjunka ner igenom. En skarp sprialformad flygning tog mig snabbt ner och väl igenom kunde jag se flygplatsen strax nordöst om staden. Jag ropade upp min kolega och han hade gått runt skövde under molnen och befann sig norr om mig. Vi fick kontakt med varandra och vi landade i den turordning vi startat.

När det var dags för oss att bege oss tillbaka hade molnen lättat så hemfärden blev en enkel match.

Kort och gott blev det en lärorik och spännande liten utflykt!

Taggar: Flyging, Flygplan, Väder, Skövde

Charlie

Comments (1)

I lördags tog jag och Klas med oss lunchlådor och stack på en liten flygutflykt till Visingsö.

Flygfältet på Visingsö ligger på den norra spetsen av ön och med en golfbana och en sandstrand som närmasta grannar. Det blir nog en tur till hit när det blivit lite varmare, enligt en trevlig bullbakerska på flygfältet är det tydligen 23 grader i vattnet här på sommaren

Flygfältet är gräsbelagt och skall man flyga hit är det bra att ringa för en fältkontroll innan. Blöta gräsbanor är riktiga inbromsare. Bra vid landning men inte så bra vid start.

Turen från Säve till Visingsö via Jönköping tog nästan precis en timme.

Taggar: Flygning, Flygplan, Robin-R2160, Visingsö

Charlie

Comments (4)

Då var det dags att förnya ytterligare ett certifikat, det medicinska.

Har man pilotcertifikat av enklste modell behöver man idag 3 olika certifikat:

• Ett flygcertifikat (uppdateras vart annat år och förnyas vart femte)
• Ett medicinskt certifikat (förnyas vid olika intervaller beroende på ålder)
• Ett radiocertifikat (förnyas vid olika intervaller och gäller en viss period beroende på språkkunskaperna)

Mitt medicinska certifikat behövdes alltså förnyas i år. Jag var iväg förra veckan till en läkare som har behörighet att utföra flygmedicinska undersökningar. Det går tyvärr inte att gå till vilken läkare som helst och pröjsa 200 spänn för en undersökning, nej att gå till en flygläkare och bli undersökt kostar 1250 spänn och det man får göra är att fylla i ett papper och lämna ett urinprov. That's it!!

Sagt och gjort, nu kan jag flyga vidare innan nästa certifikat måste förnyas nästa år.

I helgen som var blev det en liten flygtur upp mot Uddevalla och tillbaka.

Klas var med och fotade lite:

Uddevallabron

Blå himmel och vita tussar 

En cool skugga på ett tunnt moln nedanför 

Charlie

Comments (3)